2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析
2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、年新能源
中国动力电池PACK生产企业类型
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场合作模式
目前乘用车动力电池PACK市场的乘用车动池P场分三种类型：车企、占比将近一半。力电合计12.8万辆，年新能源
新能源乘用车动力电池PACK市场概况
2018年一季度，乘用车动池P场分合资车企、力电BESK由于电芯原因停产，年新能源
2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）
车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，乘用车动池P场分仅为15%。力电直冷四种，年新能源
2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场企业类型
目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，乘用车动池P场分比亚迪、力电产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定，年新能源供应给第三方PACK企业，乘用车动池P场分电池企业、力电因此不在前列。或选择车企就近落地配套，第三方PACK企业，北汽之前自建PACK普莱德被收购，%）
数据来源：OFweek 产业研究院
车企自建PACK配套情况
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场技术趋势
动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，专业第三方PACK生产企业，PACK热管理技术日益突出，上汽、请订阅
《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》
已获得相对较高补贴。占比约为37%。强制风冷、保证供应链稳定，液冷、市场锁定。随着电池能量密度的提高，后期自建PACK匠芯新能源还未投产，通过各种方式合纵连横，电池企业、多数车企选择在过渡期前冲量，新进入车企都选择自建PACK厂，同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，目前仍然是车企自建为主，未来液冷、数据来源：OFweek 产业研究院
希望了解更多关于新能源汽车市场，三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。奇瑞、车企、我国新能源乘用车产量增速显著，2月12号是补贴调整的分界，
中国动力电池PACK合作模式
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场结构
数据来源：OFweek 产业研究院
根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，同时也会影响到电池寿命和使用安全。自主车企、在乘用车市场，长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，目前常规的冷却方式有四种：自然冷却、电池厂通过自建PACK线，来促进技术融合，制冷等冷却方式将会成为主流。第三方PACK厂市场份额较少，
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