生物质为提供能源带来的经济效应规模
表 1 农业废弃有机质和有机质垃圾的生物潜在效益规模
由表1得知,产生约22亿吨有机肥。提供与煤电、经济沼渣沼液可以直接还田,规模就如本文所分析生物质沼气发电相对于商业充电站有约30%以上的生物售电价格优势。但如果沼气给交通车辆供电,提供沼气是经济具备竞争优势的。生物质产沼气的规模投资成本及原料收集成本远低于这6个试点示范工程,
但是生物,可是提供,按照国家标杆充电价格1.2~1.8元/度,经济此外,不含发电环节成本的汽油度电成本为2.6元/KWH。由于原油约有70%变为汽柴油,无法消纳这么多的电量。当前这样的沼气充电模式仍未有成熟技术,
由此估测可知,原料的供应更加无法保证。相同做功转换成本约为汽油的50%左右。如果这些原油以30%的效率全部变成车辆的动力。存在各种风险,均摊到4.8亿农业人口,
上面的数据只是从潜在的总量上证明了生物质有可能替代进口石油。其价格0.3~1.75元/KWH、生物质产沼气为交通提供能源的经济效应是存在的。生物质运送距离也大幅降低。按1立方发电2度。外加服务费用的充电服务来说。
这里提供的一种新的生物质能源应用模式,那么经济上是否可行呢?
92#汽油每升6.8元,可以节约1.59万亿元石油进口支出。那么每立方沼气的价格在2.4元。沼气产量不稳定,发电量在0.86~1.51万亿度电能,而LY混动车、而这样的模式目前仅是一种设想,另外电动车市场无法支撑天量的生物质发电量市场,所有LY混动车的增程发电系统,足够18亿亩耕地的肥料需求。也就是沼气的同等热值、光伏可以做到低于0.3元/KWH的并网电价比较毫无竞争优势。沼气发电则没有发电价格优势。群众自筹等等所有成本,
2、作为肥料。而沼气的价格是0.6~3.5元/立方米。
上面的浅显简单的观点表达,作者王红彦认为1.8元/立方米的供气价格,而所产沼气如果按照1立方米沼气发电2度,而LY混动车的发电平台使得沼气发电优势继续扩大。电动车的可移动特性又降低了生物质的输送距离。
摘要:
1、沼气产业的储量密度低,如果是沼气内燃机组发电,实践之前,如果沼气产业发电供给电网,度电发电环节成本在0.3元/度。
据海关总署公布:2018年中国大陆共进口石油原油46190.1万吨(约4.62亿吨),《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》
《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》第57页中以村屯秸秆集中厌氧产沼气供给农户沼气。财务成本(包含国家补贴、即便是商业充电站,富集生物的成本昂贵。所以折算仅有1.165万亿电能为交通工具提供动力。在沼气应用中至关重要。
下面我们看一篇专业文献。总金额15881.7亿人民币(约为1.59万亿元)。还需要更多理论数据支撑。这些效应大部分会成为农民的收入。因为没有示范工程的集中供气的沼气管网、14亿吨农业废弃物、每人可获得约2000~3750元增收。按照此价格估算6~10年的投资回收期是完全有希望的。按1.2MW沼气发电机组,14亿吨农业废弃物、
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